El transporte p\u00fablico y las reguladas entran en una nueva etapa desde mayo. El Viceministerio de Transporte (VMT) anunci\u00f3 que comenzar\u00e1 a aplicar sanciones a las empresas que incumplan con las frecuencias establecidas.<\/p>\n\n\n\n
La medida se enmarca en la resoluci\u00f3n 120, que busca controlar en tiempo real la circulaci\u00f3n de buses. El objetivo es reducir las reguladas y mejorar la calidad del servicio para los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
La implementaci\u00f3n hab\u00eda sido postergada tras el \u00faltimo paro de buses, a pedido de los gremios del sector. Sin embargo, el sistema ya se encuentra en fase de adaptaci\u00f3n operativa.<\/p>\n\n\n\n
El asesor t\u00e9cnico del VMT, Hugo Ramos, explic\u00f3 que el sistema utiliza datos de GPS instalados en los buses y del billetaje electr\u00f3nico. Esto permite monitorear la cantidad de unidades en circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCada bus transmite datos GPS. Con eso se analiza la cantidad de buses en calle\u201d, indic\u00f3. Con estos datos, se compara el rendimiento con registros hist\u00f3ricos para medir el servicio.<\/p>\n\n\n\n
El sistema tambi\u00e9n clasifica a las empresas seg\u00fan su desempe\u00f1o. Se establecen niveles de servicio como \u00f3ptimo, medio o bajo, en funci\u00f3n del cumplimiento de frecuencias.<\/p>\n\n\n\n
El 18 de mayo marcar\u00e1 el inicio de la fase sancionatoria. Desde esa fecha, los incumplimientos de indicadores comenzar\u00e1n a tener consecuencias para las empresas.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Ramos, si una empresa cumple el 100% de sus frecuencias, no recibe sanciones. Sin embargo, si baja al 80%, ya se considera un nivel bajo y puede ser sancionada.<\/p>\n\n\n\n
La evaluaci\u00f3n se realiza en base al comportamiento hist\u00f3rico de cada empresa. Adem\u00e1s, se tienen en cuenta factores como feriados o lluvias, que pueden afectar la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El sistema fue desarrollado por t\u00e9cnicos del propio VMT. La instituci\u00f3n sostiene que el objetivo es mejorar el servicio mediante controles progresivos y ajustes operativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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